月28日上午，全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭—北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭正式啟用。這是推進(jìn)西部陸海新通道和北部灣國際門戶港高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，是廣西實(shí)現(xiàn)“向海圖強(qiáng)、向海而興”海洋夢(mèng)的關(guān)鍵一步。自動(dòng)化碼頭的啟用將為高水平共建西部陸海新通道提供重要支撐，將極大提升北部灣港的核心競爭力，對(duì)加快推進(jìn)西部陸海新通道國際門戶港和國際樞紐港建設(shè)、實(shí)現(xiàn)2025年北部灣港1000萬標(biāo)箱發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。

全球首創(chuàng)U形工藝

全球首創(chuàng)的“U”形工藝方案及技術(shù)方案，充分解決碼頭堆場(chǎng)端部作業(yè)工藝方案能耗高、投資成本高、設(shè)備利用不均衡、裝卸點(diǎn)少的問題，具有高效、經(jīng)濟(jì)、效率擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。

裝卸點(diǎn)多更高效

外集卡通過三段式閘口可直達(dá)堆場(chǎng)目標(biāo)貝位作業(yè)，完成抓放箱后可沿“U”形道路出閘。IGV沿著車道可實(shí)現(xiàn)從海側(cè)到堆場(chǎng)之間的作業(yè)。U形布局裝卸點(diǎn)多，出箱靈活，增加軌道吊設(shè)備可顯著提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，擴(kuò)展性強(qiáng)。

交通分流更安全

實(shí)現(xiàn)外集卡與IGV交通分流、物理隔離、互不干擾，既實(shí)現(xiàn)了同一堆場(chǎng)可同時(shí)兼顧陸側(cè)及海側(cè)集疏運(yùn)作業(yè)，又保證了自動(dòng)化作業(yè)的安全性。

經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)更能“省”

采用低速軌道吊，設(shè)備成本、堆場(chǎng)建設(shè)投資、設(shè)備能耗、設(shè)備損耗降低超過30%。

全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)

值得一提的是，該項(xiàng)目致力于打造更高形態(tài)的海鐵聯(lián)運(yùn)生態(tài)。碼頭堆場(chǎng)后方毗鄰鐵路中心站，通過開發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)，打通鐵路及港口的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸方式之間信息交換共享，提高聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接，打造全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，為西部陸海新通道建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。

更多“黑科技”

自動(dòng)化雙小車岸橋技術(shù)創(chuàng)新。雙小車接力作業(yè)比傳統(tǒng)自動(dòng)化單小車岸橋效率提升10%以上，同時(shí)，雙小車岸橋進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，在岸邊裝卸工藝上，將軌后IGV車道數(shù)量從7條壓縮到6車道，從而縮短了岸橋后伸距，降低了整體自重。

自動(dòng)化軌道吊技術(shù)創(chuàng)新。在全球范圍內(nèi)，首次創(chuàng)新應(yīng)用基于新型裝卸工藝的自動(dòng)化雙懸臂軌道吊，可分別兼顧一側(cè)懸臂下人工集卡及另一側(cè)懸臂下自動(dòng)化車輛的自動(dòng)化裝卸作業(yè)。同時(shí)為了保證對(duì)外集卡的自動(dòng)化作業(yè)，配備了齊全的安全防護(hù)系統(tǒng)包括集卡防吊起保護(hù)系統(tǒng)、箱鎖未解檢測(cè)系統(tǒng)、后集卡作業(yè)等待提示系統(tǒng)、集卡闖紅燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。這些安全子系統(tǒng)有效地保障了整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的安全可控，實(shí)現(xiàn)效率與安全雙提升。

智能引導(dǎo)運(yùn)輸車（IGV）技術(shù)創(chuàng)新。創(chuàng)新應(yīng)用8輪4軸底盤形式的IGV，最大輪壓與普通外集卡相當(dāng)，無需增加土建投資；搭載自主研發(fā)全國首創(chuàng)的柔性智動(dòng)充電機(jī)器人，真正實(shí)現(xiàn)IGV的自動(dòng)充電，充電20分鐘可實(shí)現(xiàn)作業(yè)4小時(shí)，具有“充電不離場(chǎng)，快充長續(xù)航”的特點(diǎn)。同時(shí)項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)新型車輛定位磁釘布局方案，在大幅降低磁釘密度，進(jìn)一步減少投資的前提下，將定位精度控制在20毫米內(nèi)。

據(jù)介紹，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭項(xiàng)目按兩期分步實(shí)施，其中此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位為一期工程，2個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年通過能力102萬標(biāo)箱。目前二期工程正在如火如荼進(jìn)行，建設(shè)2個(gè)20萬噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)通過年能力160萬標(biāo)箱，將于2023年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營。

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